Forum LOVAC
Odjeća i Obuća, Oprema za lov, lovce i lovište, terenci => Terenci => Autor teme: robert.limeni - 08. 03. 2016. 18:40:46
-
Kolege ima ko Cherokeea2.5 benzinca, znam da su ovi 4.0 i više dobri te da je 2.5 td i 2.1 td loš odabir ali zanima me 2.5 benzinac?? Čiji je to motor unutra i kako ste zadovoljni??
-
Zasto kemijat, ukoliko kupujes, uzmi 4.0 i miran si. Ja ga imam u grandu i jako dobro klapa. Trosi od 16 do 25 litri plina, vozan je, makar na autoputu vidi breg prije mene
-
Znam da ali recimo da postoji prilika za kupi 2,5.u odlivnom stanju cemu onda trazit 4,0 radi se o autu bi sluzio za lov ne za off road, kako 4,0 vidi brijeg prije tebe, vozio sam se u tom pa neide lose
-
Nije da ide lose, ali moj salta iz direkta u trecu kad vidi breg, to se dogadja na brzinama iznad 110, brze ga ni ne vozim jer imam terenske gume. Po svim lokalnim cestama je mrak. Vozio sam 5.2 i s njim se vozis ko u "malom" autu.
Samo da ti napomenem da 2.5 ima drugacije omjere u diferencijalima, a znas i sam da njih nema puno.
Inace jel taj 2.5 automatik ili manualac?
-
Manualni mjenjac i plin je unutra zato mi se i svidio, auto bi koristio svakodnevno tako da ovi veci motori su mi malo preveliki potrosaci
-
Nemoj bit uvjeren da on manje trosi
-
Ciji je to motor?
-
2.5 je skračeni 4.0. ugrubo opisano.
Motor nije loš ali je anemićan za cherokee i problematićan za dijelove jer je relativno rijedak.
-
E to me je zanimalo,misliš da ima premalo snage?? Znam da onaj 2.1 od Traffica je preslab to definitivno, onaj 2,5 sa svakom glavom posebno isto je šrot, ovog nisam imao prilike voziti ali htio bi takav auto sa ručnim mjenjačem i to sam našao, nekoliko puta sam imao prilike se voziti sa 4,0 po terenu i zbilja auto ne staje nigdje i što mu vlasnik radi nikad kvara nije imao
-
4.0 je odlićan radio se dugi niz godina i pakovao u sve i svašta.
Ako možeš progutati potrošnju sigurno je naj bolja opcija za cherokee
-
Kolege bili ste u pravu taj 2,5 je ko krepana krava.
-
Kolege bili ste u pravu taj 2,5 je ko krepana krava.
Kolega sto se tice 4.0 motora, jedan od najpouzdanijih i najtrajnijih motora sta je jeep proizveo. Posto imam 2 3.1 td 2001 i 2002g... Jednog 4.0 2000 g i jednog 4.0 High output 1985 g.... Mogu samo reci da je za teren prva liga i da ni ne trosi tako puno ako ga se ne stiska... Jedino naxsto treba obratiti pozornost kod svih jeepova je visko koji je u 80% slucajeva neispravan i ad dolazi do prigrijavanja( brdska voznja) motora.. Inace 500 tisuca km su sitnica za 4.0.... Pozzzz
-
Kolege bili ste u pravu taj 2,5 je ko krepana krava.
Kolega sto se tice 4.0 motora, jedan od najpouzdanijih i najtrajnijih motora sta je jeep proizveo. Posto imam 2 3.1 td 2001 i 2002g... Jednog 4.0 2000 g i jednog 4.0 High output 1985 g.... Mogu samo reci da je za teren prva liga i da ni ne trosi tako puno ako ga se ne stiska... Jedino naxsto treba obratiti pozornost kod svih jeepova je visko koji je u 80% slucajeva neispravan i ad dolazi do prigrijavanja( brdska voznja) motora.. Inace 500 tisuca km su sitnica za 4.0.... Pozzzz
Kolega Kimboarap na sto tocno mislis pod "visko" ?
-
Kolege bili ste u pravu taj 2,5 je ko krepana krava.
Kolega sto se tice 4.0 motora, jedan od najpouzdanijih i najtrajnijih motora sta je jeep proizveo. Posto imam 2 3.1 td 2001 i 2002g... Jednog 4.0 2000 g i jednog 4.0 High output 1985 g.... Mogu samo reci da je za teren prva liga i da ni ne trosi tako puno ako ga se ne stiska... Jedino naxsto treba obratiti pozornost kod svih jeepova je visko koji je u 80% slucajeva neispravan i ad dolazi do prigrijavanja( brdska voznja) motora.. Inace 500 tisuca km su sitnica za 4.0.... Pozzzz
Kolega Kimboarap na sto tocno mislis pod "visko" ?
Visko ti je dio koji dodje na ventilator hladjenja motora i on regulira brzinu vrtnje odnosno hladjenja.... Ljudi obicno to previde tako da dolazi do pregrijavanja i pucanja glava motora..
-
tnx to je kao neki potencionometar ili regulator ? ,neznam kako bi tocnije rekao , taj dio najprije oslabi ili prestane raditi odjedamput ? to elektricar moze otkriti na vrijeme u kakvoj preventivnoj kontroli ?
-
Nije elektricni dio, u biti radi na principu spojke koja se sirini skuplja prema tomu kolika je temp hladnjaka. Nisam bas strucnjak na tom pidrucju ali ako vidis da ti dize temperaturu u praznom hodu znaci na leru znak je da ne radi dovoljno brzo da bi ohladio vodu.. S tim da se on i kad nevalja vrti pa ljudi pretpostavljaju da je sve ok iako radi recimo sa 10% okretaja koji bi trebao radit.. Evo ja sam bas prije par dana mjenjao svoj 580 kn s dostavom direkt iz usa::)))
-
Vicokuplung koriste dosta proizvodjaci auta, vecinom na jacim motorima.
-
Ok , shvatio sam .Zahvaljujem pic
-
da se visko i maknut i stavit klasični elektro ventilator uz par sitnih modifikacija, ja ga nisam mical jer sam mišljenja da je visko najbolji način hlađena motora ukoliko je ispravan, kuc-kuc, moj je i dok je tak niš ne diram.
-
Kavi su automatski mjenjaci kod jeepa, koliko su dugotrajni ?
-
dosta dugotrajni, najbitnije mjenjati ulje u getribi.
koliko sam upoznat, moj ima oko 300 tkm i radi bez greške, kolega je sa svojim napravil 270 tkm i niš nije diral po mjenjaču.
Čitao sam po forumima da izdrže oko 150 tkm i da se onda repariraju, poslje reparacije opet tolko. Velim čitao sam.
Opet s druge strane, frend ima 5.2. i otišel mu je mjenjač, kupio je drugi auto i s njega prebacio mjenjač na prvi, trajao je kratko, sad slaže jednu od te dvije getribe.
Opet priča s razno raznih portala... Navodno neki lik u buzetu slaže mjenjače i daje garanciju 50 tkm, osobno nisam to trebao i nadam se da neću ;D
-
Koliko dodje takva reparacija cca, i kakvi su ov noviji cherokee sa 3,7 motorima
-
ruke su 1000 kn, a za dijelove neznam,
isto nemam pojma niš za ove nove motore.
-
Ok tnx