Forum LOVAC
Odjeća i Obuća, Oprema za lov, lovce i lovište, terenci => Terenci => Autor teme: Lovac - 12. 06. 2007. 14:39:49
-
Dali netko poznaje /vozi /vozio je Mitsubishi L 200. Ili možda ovaj NOVI L200. ččč ččč
-
jesam ja ovaj novi L200 ima veci einšlag lakse ga je parkirati po gradu i ima vise prosora od staroga moze se komotno sjediti!
ali zato mu je trideset tisuca kuna plasticni krov
a sta te zanima tocnoččč
-
Pa u stvari kako se ponaša u terenskim uvjetima, koliko je skup servis i djelovi u odnosu na ostale marke koliko se kvari u odnosu na ostale na tržištu i ovo što si rekao: razlike izmeču staroga i novoga modela. z12
-
ja sam si ga trebo kupiti kosto je 199000kn tj.ovaj novi bilo je to test vozilo sa dodatnom opremom sa 4000km kako nov. ali sam ipak kupio nesto drugo.
ma auto je zmaj za lov i to samo zimi trebas natovariti pjeska u sanduk.
jer je ko svaki pikap lagan po zadi zadnja vuca i ti nedostatci.
-
Mi ga imamo u lovištu i u principu smo zadovoljni. Motor i podvozje su dobri, i jako je koristan, ali za teren nije dobar ko ni svaki pick up.
-
L200 novi 52 tisuče km u dvije i pol godine
Do sada izmjenjen jedan vanjski homokinetički + redovan servis.
Na asfaltu vesel stražnji kraj, na terenu malo ga "ebe dužina
Plastični pokrov Road Ranger u boji vozila oko 21 000 kuna.
Solidno ide i troši oko 10l
-
Tvrdovratniji je stari model nego novi. Stari model bio je teretno vozilo i bio je pravi pick up a ovaj novi model je stvoren za drukčiju publiku (šminka za gradsku vožnju). Vozio sam sve pick-upove.
Novi sa duplom kabinom je krači od produžene kabine a zato ima i krači keson. Novi ima od starog modela krači keson za skoro 20 cm. Malo su ga skratili pozadi a malo je veča kabina.
Stari je nekoliko tvrd a novi previše mekan. Nemojte, da se napalite zbog divne armature, jer to je sve što ima ;D
Nekim je ružan a nekim ljep.
Motor je glasniji od stare Mazde.
-
Tvrdovratniji je stari model nego novi. Stari model bio je teretno vozilo i bio je pravi pick up a ovaj novi model je stvoren za drukčiju publiku (šminka za gradsku vožnju). Vozio sam sve pick-upove.
Novi sa duplom kabinom je krači od produžene kabine a zato ima i krači keson. Novi ima od starog modela krači keson za skoro 20 cm. Malo su ga skratili pozadi a malo je veča kabina.
Stari je nekoliko tvrd a novi previše mekan. Nemojte, da se napalite zbog divne armature, jer to je sve što ima ;D
Nekim je ružan a nekim ljep.
Motor je glasniji od stare Mazde.
Tocno!
Na svin forumima se zale na nove L200. Osjetljiviji su puno i materijali mekaniji.
Stari L200 su bolji ali nisu za sminku.
-
Nekim je ružan a nekim ljep.
Motor je glasniji od stare Mazde.
[/quote]
Tocno!
Na svin forumima se zale na nove L200. Osjetljiviji su puno i materijali mekaniji.
Stari L200 su bolji ali nisu za sminku.
[/quote]
A zar nije sve danas tako?
-
Nekim je ružan a nekim ljep.
Motor je glasniji od stare Mazde.
Tocno!
Na svin forumima se zale na nove L200. Osjetljiviji su puno i materijali mekaniji.
Stari L200 su bolji ali nisu za sminku.
[/quote]
A zar nije sve danas tako?
[/quote]
A skoro da i je.
Toyota samo ide naprid,a i Nissan samo sta je NAVARA u pocetku bila jako losa.
Novi L200 je jedan od losijih na trzistu, a Isuzu i sl. je bolji izbor.
-
Pa za Isuzu nemam baš pozitivne povratne informacije, Hilux več nije loš.
-
ma tko kaže da stari L200 nije za šminku
po meni ljepši od novog,ne zato što je moj.........
-
nisam uspijo dvije od jednom....
-
Tvrdovratniji je stari model nego novi. Stari model bio je teretno vozilo i bio je pravi pick up a ovaj novi model je stvoren za drukčiju publiku (šminka za gradsku vožnju). Vozio sam sve pick-upove.
Novi sa duplom kabinom je krači od produžene kabine a zato ima i krači keson. Novi ima od starog modela krači keson za skoro 20 cm. Malo su ga skratili pozadi a malo je veča kabina.
Stari je nekoliko tvrd a novi previše mekan. Nemojte, da se napalite zbog divne armature, jer to je sve što ima ;D
Nekim je ružan a nekim ljep.
Motor je glasniji od stare Mazde.
Tocno!
Na svin forumima se zale na nove L200. Osjetljiviji su puno i materijali mekaniji.
Stari L200 su bolji ali nisu za sminku.
daj postavi neke linkove na mitsubishi forume... hvala
LOVAC http://forum.lovac.info/index.php?topic=1489.0 (http://forum.lovac.info/index.php?topic=1489.0)
-
nedavno sam bio na servisu sa svojim mjenjao remenje i te gluposti pa bilo tamo i ovih novih L200,majstor koji mi je radio servis veli da su živo sranje u odnosu na stare,da to više nije to,da su nekako previše nježni i da ih puno hebe ta elektronika ma šta to značilo,da je to auto napravljen više za grad nego teren itd.
imao sam ga na probnoj vožnji,jedino što mi se svidjelo je to da ima veći ajnšlag i što je jači motor,startniji,brži niš drugo.......
-
Ima veči anšlag i zato stradavaju vanjski zglobovi, s elektronikom nije bilo problema do sada doduše ima samo 65 000 km
-
nedavno sam bio na servisu sa svojim mjenjao remenje i te gluposti pa bilo tamo i ovih novih L200,majstor koji mi je radio servis veli da su živo sranje u odnosu na stare,da to više nije to,da su nekako previše nježni i da ih puno hebe ta elektronika ma šta to značilo,da je to auto napravljen više za grad nego teren itd.
imao sam ga na probnoj vožnji,jedino što mi se svidjelo je to da ima veći ajnšlag i što je jači motor,startniji,brži niš drugo.......
moj pajero 3.generacije je 2006.god. i ima motor 2,5 td sa 115 ks i zanima me iskustvo drugih vlasnika sa ovakovim vozilima... naime u prve četiri a pogotovo u prve tri brzine motor veselo dođe do 3000 okretaja a nakon toga moment jako opada i neveselo tj."teško" se vrti poslije 3000 okretaja dok u petoj brzini auto ide kao sam vrag i vrlo brzo nabire okretaje i bez imalo napora dođe do crvenog polja na 4700 okretaja... smatram da ovi auti imaju neku vrstu ograničenja snage i momenta u te prve četiri brzine...
postoji li ikakova mogučnost ugradnje mjenjača sa 6 brzina na pajera.. sa nekog drugog mitsubishijevog modela ??
sve informacije su za pohvalu...