Forum LOVAC
Odjeća i Obuća, Oprema za lov, lovce i lovište, terenci => Terenci => Autor teme: simun2807 - 22. 09. 2010. 01:48:20
-
Pozdrav!!
Ako tko moze pomoc.....mitsubishi 3.2 ,5 vrata 82000 2005 g. trokira u voznji.Bio na servisu kod ovlastenog servisera koji kaze da je sa motorom sve u redu i da tako kompjuter pokazuje kad ga se spoji.Netrosi nista vise od normale, ulje od motora,voda,ulje od getribe.Mehanicar nije siguran da je do getribe i neustrucuje se je otvarat a nije siguran ni da je do diferencijala jer kaze da bi bio drukciji zvuk i da se kola nebi vrtila tj. blokala bi.Ako tko moze pomoc savijetom bilo bi mi drago...HVALA
-
Promjeni servisera! zagi
-
To je malo jači serviser kad se ne usuđuje otvarat getribu...
-
Promjeni servisera! zagi
-
To je malo jači serviser kad se ne usuđuje otvarat getribu...
Da si ikada otvarao getribu od Pajera ne bi ti palo na pamet lupat ovakve gluposti.
3,2 DID je čini mi se Denso direktno ubrizgavanje a ima i zamašnjak dvije mase i jedno i drugo je sklono "drhtanju" na mimimumu.
-
Morić Velika Mlaka, znam da ti vjerojatno nije blizu, ali za mitsubishi su doktori i daju si truda, imaš http://www.mitsubishi.hr/index.php (http://www.mitsubishi.hr/index.php) pa se tamo probaj informirati, ima dosta ljudi koji se dobro kuže mitsubishie
-
Da li trokira u nekim odredjenim obrtaijima ili uvjek ?
-
To je malo jači serviser kad se ne usuđuje otvarat getribu...
Da si ikada otvarao getribu od Pajera ne bi ti palo na pamet lupat ovakve gluposti.
3,2 DID je čini mi se Denso direktno ubrizgavanje a ima i zamašnjak dvije mase i jedno i drugo je sklono "drhtanju" na mimimumu.
Gle, ne lupam gluposti. Nisam je otvarao ali sam gledao ljude koji se ne boje tog posla. Ili ga znaš ili neznaš. Ako se kao mehaničar bojiš vlastitog posla promijeni posao. Na kraju krajeva, sve se to naplati zar ne?
-
To je malo jači serviser kad se ne usuđuje otvarat getribu...
ovlasteni serviser
-
Da li trokira u nekim odredjenim obrtaijima ili uvjek ?
sad bas nisam isao za tim na koliko obrtaja trokira,al kad je konstantna voznja 70 il 80 manje trokira nego kad krece i ubrzaje a to trokiranje zvuci kao da su zadnja kola na sekundu zapela za nesto a zvuk motora je uvijek isti i to je to sta buni mehanicare
-
a jesu li se poigrali sa ukapčalicama pogona na osovinama?
-
a možda je stvar do zamašnjaka? ččč
-
Promjeni servisera! zagi
ili auto........
-
a jesu li se poigrali sa ukapčalicama pogona na osovinama?
e nebi ti znao rec
-
a jesu li se poigrali sa ukapčalicama pogona na osovinama?
e nebi ti znao rec
znam da se nekada i one "zblesiraju" pa dođe i do toga
-
mene su mučile ukapčalice ali to nije razlog da trokira pic
-
onda tvoje nisu ukapčale ili nisu isključivale.možda ove divljaju.
čovjeku su ustanovili da ne trokira motor nego nešto dalje na transmisiji.a ja znam za slučaj s ukapčalicama pa je i to moguće....
-
To je malo jači serviser kad se ne usuđuje otvarat getribu...
Da si ikada otvarao getribu od Pajera ne bi ti palo na pamet lupat ovakve gluposti.
3,2 DID je čini mi se Denso direktno ubrizgavanje a ima i zamašnjak dvije mase i jedno i drugo je sklono "drhtanju" na mimimumu.
Gle, ne lupam gluposti. Nisam je otvarao ali sam gledao ljude koji se ne boje tog posla. Ili ga znaš ili neznaš. Ako se kao mehaničar bojiš vlastitog posla promijeni posao. Na kraju krajeva, sve se to naplati zar ne?
Bilo koji mjenjač iči otvarat bez detaljne tehničke dokumentacije je vrlo hrabro ili da kažem glupo, jer postoji toliko zračnosti koje treba podesiti specijalnim alatima i toliko detalja na koje treba paziti da ako je rastaviš može samo slučajno šaltat u redu a i to je pitanje koliko dugo.
Čak i ovlašteni servisi ili imaju čovjeka specijaliziranog za mjenjače ili naručuju tvornički repariran mjenjač.
-
Nemam se namjere prepirati s tobom. Ako je ovlašteni serviser onda mora imati dokumentaciju ili barem nekakvu podršku onoga od koga ima ovlaštenje. Ako nema znanja ili dokumentaciju ili oboje onda ne znam na temelju čega je dobio status ovlaštenog servisera. A što se i tiče ovlaštenih servisera znam da ih ima svakakvih. Povremeno održavam opremu i strojeve kojima se koriste.
-
Nemam se namjere prepirati s tobom. Ako je ovlašteni serviser onda mora imati dokumentaciju ili barem nekakvu podršku onoga od koga ima ovlaštenje. Ako nema znanja ili dokumentaciju ili oboje onda ne znam na temelju čega je dobio status ovlaštenog servisera. A što se i tiče ovlaštenih servisera znam da ih ima svakakvih. Povremeno održavam opremu i strojeve kojima se koriste.
Nema prepiranja, samo ti hoču objasniti koliko su novi mjenjači kompleksni mehanizmi koji zahtjevaju usko specijalizirane majstore, i da servis ranga 4-5 uposlenih (Mitsubisi servisi s obzirom na raširenost branda na tržištu obično su tu negdje ) ne mogu sebi doizvoliti da plačaju jednog takvog za cca 1 popravljeni mjenjač mjesečno.
Popravak mjenjača tipa onog kojeg sam ja odradio nekidan prijatelju na Jetti iz 1990, skini mjenjač, rastavi, promjeni polovni zupčanik rikverca i ulje su vrhunac što večina servisa u hrvatskoj može odraditi, jer ti mjenjači dozvoljavaju i da fališ zračnost i da ležaji nisu baš bajni jer trpe puno manje Nm u puno lakšim uvjetima nego mjenjač jednog terenca koji s reduktorom i centralnim diferencijalom u kompletu teži preko 70 kila pa ga ti moj skidaj i vračaj par puta kad se neče šalta.