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Gume za teren
Expresica:
Evo ja sam vozio ovakvu gumu preko ljeta na svom Isuzu,samo sto je bila 265/60 R 17,sada samo neznam koji su auti za tebe terenci a koji ne ?!
http://cgi.ebay.de/Offroadreifen-255-50R17-Yokohama-Reifen-4x4-Jeep-SUV_W0QQitemZ120242166413QQihZ002QQcategoryZ9891QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Expresica:
--- Citat: Štef - 03. 04. 2008. 21:10:19 --- U ovom slućaju ne može obrnuto.
--- Kraj citata ---
"Intelligenter" permanenter Vierradantrieb
Die enormen Fähigkeiten des neuen Freelander im Gelände wie auf der Straße wären undenkbar ohne ein hoch entwickeltes Antriebssystem. Hier wartet das Modell mit einer Innovation auf: einem "intelligenten" permanenten Vierradantrieb, der die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterräder permanent und dynamisch den Anforderungen und Bedingungen anpasst. Während unter normalen Umständen, wie auf einer geraden Asphaltstraße, nur wenig Antriebskraft zu den Hinterrädern geleitet wird, kann nötigenfalls, zum Beispiel im schweren Gelände, nahezu das gesamte Drehmoment zur Hinterachse gelangen. Diese Lösung garantiert in jeder Situation optimalen Grip, minimiert aber Verluste durch unnötig mitlaufende Elemente und senkt so den Kraftstoffverbrauch.
Entwickelt wurde der "intelligente" Vierradantrieb in Zusammenarbeit mit den Spezialisten von Haldex. Exklusiv für den neuen Freelander schufen sie einen permanenten Vierradantrieb, der proaktiv agiert. Dabei lädt eine neuartige Hochdruckpumpe das Hydrauliksystem im gleichen Moment auf, in dem der Motor angelassen wird. Resultat: Beim Anfahren ist der Vierradantrieb sofort aktiv. Ein Speicher beschleunigt die Reaktionszeit, so dass in nur 150 Millisekunden die gesamte Antriebskraft bereitsteht. Die neue Haldex-Kupplung verbindet daher die Vorteile der proaktiven Aktivierung eines permanenten Vierradantriebs mit der Wirtschaftlichkeit eines zuschaltbaren Systems: das Beste aus beiden Welten – ideal für einen kompakten Off-Roader wie den neuen Freelander.
Cudno da kod tog vaseg nemoze a svabo ovdje pise da ako je stvarno potrebno (znaci ako si negdje na je..terenu)moze skoro citava snaga da ide na zadnju aksu ?!
Antezg:
--- Citat: Expresica - 08. 04. 2008. 22:40:46 ---Evo ja sam vozio ovakvu gumu preko ljeta na svom Isuzu,samo sto je bila 265/60 R 17,sada samo neznam koji su auti za tebe terenci a koji ne ?!
http://cgi.ebay.de/Offroadreifen-255-50R17-Yokohama-Reifen-4x4-Jeep-SUV_W0QQitemZ120242166413QQihZ002QQcategoryZ9891QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
--- Kraj citata ---
Isuzu trooper je svakako terenac,ali ovo je ljetna d4 cestovna guma za velike brzine-indeks V i suv-ove(i ime joj tako kaze) i potpuno neprikladna za teren,naravno moze se s njom po makadamu,ali za malo vece blato,rosnu travu na uzbrdici... :-[.
Ta guma ima kompletnu visinu 30,5 incha i svakako je niskoprofilna(po off road mjerilima) u usporedbi s naprimjer 30 x 9,5 R15 ili 31 x 10,5 ima znatno manje "mesa".
Za moje potrebe bi bila sasvim neprikladna, ali opet svako ima drugacije potrebe.
Borat:
Tocno tako. Svatko ima svoje razloge za i protiv. Moj stav je da za teren treba visokoprofilna guma. Ja sam za sebe odabrao 235/85 x 16 M/T.
dean:
Slika vrijedi više od 1000 riječi. Potrošenost zadnje i prednje gume na Ladi nakon 60000 km.
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