Forum LOVAC
Odjeća i Obuća, Oprema za lov, lovce i lovište, terenci => Terenci => Autor teme: magwin - 22. 12. 2008. 23:46:46
-
Nekad sam imao ovakvog starca i mislim da je taj model proslavio aru kao terensko vozilo.
stvarno nigdje me nije ostavio i išao je gdje je izgledalo nemoguće, ali zato je bio pooootrošač bez premca.
ima li tko još uvijek ovakvog aru ili ga je netko imao?
iskustva???
-
sprijeda i straga
-
bez usporedbe sa planetarno poznatom Ladom Nivom jednostavno je nemoguce procijeniti koliko je taj djip dobar - ili los z30
-
imam ja takvog samo sa platnnim krovom
-
imam ja takvog samo sa platnnim krovom
i????
daj ljudima malo dočaraj kako taj terenac "ne valja" happi
-
Na koji se aro misli na rumunski ili brazilski ?! Ne verujete mi pogledajte ovde http://www.nolimits4x4.com/history.html ;) ;D ;D ;D
(http://img209.imageshack.us/img209/3546/244largebh4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img209.imageshack.us/img209/244largebh4.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img209/244largebh4.jpg/1/)
-
ma isti su, a ovaj na tvojoj slici je "malo" noviji model happi
-
Imam Aro 10.1 iz 1998 god. 1400 ccm, motor benzinski. Nisam imao prilike voziti Ladu Nivu (iako bih volio) pa je teško dati usporedbu ali mislim da je prednost ovog vozila što ima šasiju. Inače je to terenac koji je zapravo nedovršen - aljkavo i nestručno izrađen. Od klemica od struje zadnjih svjetala, il prednjih, ili žmigavaca... Kod motora nemam problema ali zato jer sam dacijin motor izvadio i stavio od renaulta 18. Razlog je to što je dacijin motor potrebno svako malo preštelavati po pitanju ventila i frgazera. Sa francuskim motorom nemam problema iako je stavljen rabljeni. Kočnice su priča za sebe, na malim brzinama (3-4 km/h) blokiraju kotači i ostaju zakočeni ali samo za vrijeme kiše. Promijenjeno je dosta toga na kočnicama ali još nisam uspio otkriti razlog.
Sjedala se ne mogu pomaknuti unazad da bi čovjek viši od 185 cm imao konfor, sigurnosni pojasevi su isto tako mali. Da bi se zadnji sic preklopio prema naprijed u potpunosti potrebno je prednje pomaknuti skroz naprijed što je nelogično i neudobno. Ima tvorničku grešku da mu curi ulje iz mjenjača i to zato što su mu namontirali semering između mjenjača i reduktora kontra od logičnog pa se ulje iz mjenjača nakon nekog vremena slijeva u reduktor i curi van. Ako se povade orginal rumunjski kotrljajući ležajevi i stave neki kvalitetniji sve postaje sigurnije, trajnije i bolje.
Dobra strana ovog vozila je da ima velik prostor. Nikada neće ostaviti u grabi ako se polako i pažljivo vozite po terenu. Motor je preslab za oštriju terensku vožnju, nema blokade diferencijala, nema servo volan, nemam ni vitla ali za nuždu je i dizalica na sajlu dobra... Sada sam stavio plin (4000 kn jer je motor sa frgazerom) pa je gradska vožnja podnošljiva inače 13 lit benzina je pod normalno. Ako nekog nešto interesira neka pita jer se ne mogu svega sjetiti...
-
Imam Aro 10.1 iz 1998 god. 1400 ccm, motor benzinski. Nisam imao prilike voziti Ladu Nivu (iako bih volio) pa je teško dati usporedbu ali mislim da je prednost ovog vozila što ima šasiju. Inače je to terenac koji je zapravo nedovršen - aljkavo i nestručno izrađen. Od klemica od struje zadnjih svjetala, il prednjih, ili žmigavaca... Kod motora nemam problema ali zato jer sam dacijin motor izvadio i stavio od renaulta 18. Razlog je to što je dacijin motor potrebno svako malo preštelavati po pitanju ventila i frgazera. Sa francuskim motorom nemam problema iako je stavljen rabljeni. Kočnice su priča za sebe, na malim brzinama (3-4 km/h) blokiraju kotači i ostaju zakočeni ali samo za vrijeme kiše. Promijenjeno je dosta toga na kočnicama ali još nisam uspio otkriti razlog.
Sjedala se ne mogu pomaknuti unazad da bi čovjek viši od 185 cm imao konfor, sigurnosni pojasevi su isto tako mali. Da bi se zadnji sic preklopio prema naprijed u potpunosti potrebno je prednje pomaknuti skroz naprijed što je nelogično i neudobno. Ima tvorničku grešku da mu curi ulje iz mjenjača i to zato što su mu namontirali semering između mjenjača i reduktora kontra od logičnog pa se ulje iz mjenjača nakon nekog vremena slijeva u reduktor i curi van. Ako se povade orginal rumunjski kotrljajući ležajevi i stave neki kvalitetniji sve postaje sigurnije, trajnije i bolje.
Dobra strana ovog vozila je da ima velik prostor. Nikada neće ostaviti u grabi ako se polako i pažljivo vozite po terenu. Motor je preslab za oštriju terensku vožnju, nema blokade diferencijala, nema servo volan, nemam ni vitla ali za nuždu je i dizalica na sajlu dobra... Sada sam stavio plin (4000 kn jer je motor sa frgazerom) pa je gradska vožnja podnošljiva inače 13 lit benzina je pod normalno. Ako nekog nešto interesira neka pita jer se ne mogu svega sjetiti...
posteno !
-
zdebat, baš si ga kvalitetno opisao d4
stvarno ima prevše mana!
ja sam odavno imao ovaj stari model, kao što sam stavio slike, sa Renultovim motorom i mjenjačem i stvarno je na mene ostavio odličan dojam.
mislim da takvog "starca" nađem povoljo a da nije razvaljen vjerovatno bi ga opet uzeo.
znači zakljućili smo da novi nevaljaju. :pferd:
imali još tko takvog "starca" da nam opiše svoje dojmove....?
-
zdebat, baš si ga kvalitetno opisao d4
stvarno ima prevše mana!
ja sam odavno imao ovaj stari model, kao što sam stavio slike, sa Renultovim motorom i mjenjačem i stvarno je na mene ostavio odličan dojam.
mislim da takvog "starca" nađem povoljo a da nije razvaljen vjerovatno bi ga opet uzeo.
znači zakljućili smo da novi nevaljaju. :pferd:
imali još tko takvog "starca" da nam opiše svoje dojmove....?
Svaki Aro je priča za sebe. Ovi novi su po mom mišljenju malo prebrzo rađeni, kao da se nekom konstruktoru jako žurilo. Ali ako si čovjek da truda može ga sasvim solidno srediti. Jednom sam se potužio kolegi koji je imao lendrovera kako imam stalno nešto za dotjerat na što mi je on mrtav hladan rekao: "I ja. To je terenac, svi oni zahtjevaju dodatnu brigu. Nije to cestovni auto." Gledao sam video snimke i ostao zadivljen. Osim toga, taj auto rabljeni je smiješno jeftin. Dijelovi se mogu kompletirat od drugih auta, ne moraju biti baš Aro. Tako sam ja radio i nije pretjerano skupo. U Češkoj vole taj auto i imaju dosta djelova za njega. Ako netko ima neku vezu, nek mi se javi na pm.
-
zdebat, baš si ga kvalitetno opisao d4
stvarno ima prevše mana!
ja sam odavno imao ovaj stari model, kao što sam stavio slike, sa Renultovim motorom i mjenjačem i stvarno je na mene ostavio odličan dojam.
mislim da takvog "starca" nađem povoljo a da nije razvaljen vjerovatno bi ga opet uzeo.
znači zakljućili smo da novi nevaljaju. :pferd:
imali još tko takvog "starca" da nam opiše svoje dojmove....?
Svaki Aro je priča za sebe. Ovi novi su po mom mišljenju malo prebrzo rađeni, kao da se nekom konstruktoru jako žurilo. Ali ako si čovjek da truda može ga sasvim solidno srediti. Jednom sam se potužio kolegi koji je imao lendrovera kako imam stalno nešto za dotjerat na što mi je on mrtav hladan rekao: "I ja. To je terenac, svi oni zahtjevaju dodatnu brigu. Nije to cestovni auto." Gledao sam video snimke i ostao zadivljen. Osim toga, taj auto rabljeni je smiješno jeftin. Dijelovi se mogu kompletirat od drugih auta, ne moraju biti baš Aro. Tako sam ja radio i nije pretjerano skupo. U Češkoj vole taj auto i imaju dosta djelova za njega. Ako netko ima neku vezu, nek mi se javi na pm.
koliko je tebe koštao i koliko je bio star?
-
zdebat.
Ovaj motor o Renaulta 18 što si spominjao, reci mi koliko kubika je on bio. Dali je bio iste kubikaže ili si stavio jači?
-
zdebat.
Ovaj motor o Renaulta 18 što si spominjao, reci mi koliko kubika je on bio. Dali je bio iste kubikaže ili si stavio jači?
1400 ccm 46 kw je dacijin orginal, a od r18 1400 ccm i par konja jači. Paše uz manje preinake nosača motora.
-
u ovom je bio neki benzinac 60+kw i nebi vjerovao, kad mi je riknuo akumulator palio sam ga na KURBLU!!!-to je bila fora.... happi
-
neznam koliko je automobil težak ali obzirom da se radi o terencu ispod 1700-1800 ccm motor nebih smio biti
-
neznam koliko je automobil težak ali obzirom da se radi o terencu ispod 1700-1800 ccm motor nebih smio biti
ma da.mnogi miješaju novog i starog a razlika je bitna!
isto kao što mješaju samuraja i vitaru.
-
u ovom je bio neki benzinac 60+kw i nebi vjerovao, kad mi je riknuo akumulator palio sam ga na KURBLU!!!-to je bila fora.... happi
Imam i ja kurblu, dobio je sa autom. Nisam to probao, kako to ide?
-
u ovom je bio neki benzinac 60+kw i nebi vjerovao, kad mi je riknuo akumulator palio sam ga na KURBLU!!!-to je bila fora.... happi
Imam i ja kurblu, dobio je sa autom. Nisam to probao, kako to ide?
lako!!
kurblu staviš tamo gdje ide-ona rupa u pr. veznom limu i sjedište ima u remenici radilice.motor se okreće u smjeru kazaljke na satu, a drugačije ti ni nemože kurbla okretati motor zbog prihvata, zato jer sa kurblom-naravno glumiš alnaser ili stručno "elektropokretač".
upališ "kontakt" , naravno izbacič iz brzine, dobra je pomoć i ako ti netko stisne kvačilo(spojku) jer nemoraš okretati i sojničku osovinu od mjenjača i lagano okrećeš motor dok ne dođe na naj tvrđe.
e onda ga stisneš "muški" i to je to!! pic
-
u ovom je bio neki benzinac 60+kw i nebi vjerovao, kad mi je riknuo akumulator palio sam ga na KURBLU!!!-to je bila fora.... happi
Imam i ja kurblu, dobio je sa autom. Nisam to probao, kako to ide?
lako!!
kurblu staviš tamo gdje ide-ona rupa u pr. veznom limu i sjedište ima u remenici radilice.motor se okreće u smjeru kazaljke na satu, a drugačije ti ni nemože kurbla okretati motor zbog prihvata, zato jer sa kurblom-naravno glumiš alnaser ili stručno "elektropokretač".
upališ "kontakt" , naravno izbacič iz brzine, dobra je pomoć i ako ti netko stisne kvačilo(spojku) jer nemoraš okretati i sojničku osovinu od mjenjača i lagano okrećeš motor dok ne dođe na naj tvrđe.
e onda ga stisneš "muški" i to je to!! pic
Bravo! Da znaš da ću probat! A kad upali dali ti zavrti kurblu ili ona ispadne van, ili kako?
-
u ovom je bio neki benzinac 60+kw i nebi vjerovao, kad mi je riknuo akumulator palio sam ga na KURBLU!!!-to je bila fora.... happi
Imam i ja kurblu, dobio je sa autom. Nisam to probao, kako to ide?
lako!!
kurblu staviš tamo gdje ide-ona rupa u pr. veznom limu i sjedište ima u remenici radilice.motor se okreće u smjeru kazaljke na satu, a drugačije ti ni nemože kurbla okretati motor zbog prihvata, zato jer sa kurblom-naravno glumiš alnaser ili stručno "elektropokretač".
upališ "kontakt" , naravno izbacič iz brzine, dobra je pomoć i ako ti netko stisne kvačilo(spojku) jer nemoraš okretati i sojničku osovinu od mjenjača i lagano okrećeš motor dok ne dođe na naj tvrđe.
e onda ga stisneš "muški" i to je to!! pic
Bravo! Da znaš da ću probat! A kad upali dali ti zavrti kurblu ili ona ispadne van, ili kako?
to "uzubljenje" za kurblu ti je napravljeno isto kao ležište "bendiksa" na alnaseru.dok ti vrtiš motor-uzubljeno je, kada on upali i počne on vrtiti tebe taj prihvat je tako napravljen da izbaci kurblu (koso uzubljene,čista logika)
ali to ti se sve dogodi u trenu kada upali ali ipak iz sigurnosnih razloga samo kurblu povuci prema sebi ;D d4
-
u ovom je bio neki benzinac 60+kw i nebi vjerovao, kad mi je riknuo akumulator palio sam ga na KURBLU!!!-to je bila fora.... happi
Imam i ja kurblu, dobio je sa autom. Nisam to probao, kako to ide?
lako!!
kurblu staviš tamo gdje ide-ona rupa u pr. veznom limu i sjedište ima u remenici radilice.motor se okreće u smjeru kazaljke na satu, a drugačije ti ni nemože kurbla okretati motor zbog prihvata, zato jer sa kurblom-naravno glumiš alnaser ili stručno "elektropokretač".
upališ "kontakt" , naravno izbacič iz brzine, dobra je pomoć i ako ti netko stisne kvačilo(spojku) jer nemoraš okretati i sojničku osovinu od mjenjača i lagano okrećeš motor dok ne dođe na naj tvrđe.
e onda ga stisneš "muški" i to je to!! pic
Bravo! Da znaš da ću probat! A kad upali dali ti zavrti kurblu ili ona ispadne van, ili kako?
to "uzubljenje" za kurblu ti je napravljeno isto kao ležište "bendiksa" na alnaseru.dok ti vrtiš motor-uzubljeno je, kada on upali i počne on vrtiti tebe taj prihvat je tako napravljen da izbaci kurblu (koso uzubljene,čista logika)
ali to ti se sve dogodi u trenu kada upali ali ipak iz sigurnosnih razloga samo kurblu povuci prema sebi ;D d4
Super, hvala! Evo i nešto slika različtih izvedbi ovog auta:
http://www.aro4x4.cz/fotogalerie.php
-
zdebat a kako tvoj nema 4x4?
izgleda da je stvarno nedovršen! happi
ja sam na svog starca stavio veće felge, ne sjećam se više od čega...
tako sam ga još povisio i stvarno me nigdje nije ostavio!
ne želim uspoređivati, kao ono:"moj je bolji" ali mnogi nisu vjerovali kuda to "kino" sve može dok nisu vidjeli ref rol hao
-
zdebat a kako tvoj nema 4x4?
izgleda da je stvarno nedovršen! happi
ja sam na svog starca stavio veće felge, ne sjećam se više od čega...
tako sam ga još povisio i stvarno me nigdje nije ostavio!
ne želim uspoređivati, kao ono:"moj je bolji" ali mnogi nisu vjerovali kuda to "kino" sve može dok nisu vidjeli ref rol hao
Valjda sam zaboravio napisati? Ima i 4x2 i 4x4 i reduktor, cerada. Felge su 15 cola sa 6 vijaka. Kištra se može podići za nekih 5 - 7 cm. Pričao sam sa jednim čovjekom koji je sa svojim vozio off road. Izgleda super samo što je malo slab... Ja u svom imam malu pokretnu radionicu (sa tokarskim strojem 400 mm radne dužine - agregat sam prodao)
-
Evo i mene, imao sam gužvu pa nisam stigao ništa pisati, moj je 3100 kubika 84 godište, mislim da je 70ks mašina, prednja vuća mu malo radi malo neradi, auto mi služi za poslove po polju ima mjesta iza pošto ima klupe kao defender nema sjedala, ove godine ga nisam nešto pretjerano vozio pošto izvlaći akumulator a nisam imao vremena tražit gdje gubi struju, sve u svemu puno mana, platio sam ga 3000kn pa ajd onda i prolazi
-
Evo i mene, imao sam gužvu pa nisam stigao ništa pisati, moj je 3100 kubika 84 godište, mislim da je 70ks mašina, prednja vuća mu malo radi malo neradi, auto mi služi za poslove po polju ima mjesta iza pošto ima klupe kao defender nema sjedala, ove godine ga nisam nešto pretjerano vozio pošto izvlaći akumulator a nisam imao vremena tražit gdje gubi struju, sve u svemu puno mana, platio sam ga 3000kn pa ajd onda i prolazi
Reci, kako to malo radi - malo ne radi? Jesi pogledao frajlauf na kotačima? Čuo sam da je to prvo što zna zezat. Ili ne vrti niti poluosovine?
-
nehvata na kotačima, poluosovine vrti ali je na kotaćima se iskidalo morat ću ga sad dotjerat malo kad skupim vremena
-
nehvata na kotačima, poluosovine vrti ali je na kotaćima se iskidalo morat ću ga sad dotjerat malo kad skupim vremena
Mislim da je to frajlauf kopča krepala. Imam negdje presjek glavčine ako trebaš?
-
ajd mi pošalji na mail
-
ajd mi pošalji na mail
javi je li prošlo...
-
stiglo
-
stiglo
možda se ne vidi najbolje, nadam se da ćeš se snać