Lada Niva

[Antezg]

Nije tih 2500 baš ni malo-ipak ima 11 godina,a to znači da može biti svakakva. Najbolje odi vidjet auto i od prve ćeš vidjet kako ju je čuvjek čuvao-strgani sicevi,plastike,hrđa... nemoj se začuditi ako vidiš da je krama
Ako izgleda dobro pobrati pažnju prvenstveno na getribu-mora biti suha izvana,nesmije ružiti u leru,a utišati se kad stisneš kuplung(lageri) pripazi da ti ne izbacuje iz brzine(obrati pažnju na četvrtu) kad voziš i pustiš gas- to znači da ti je otišao jedna ko šajbica koja košta 10 kn,ali skidanje i stavljanje getribe košta. Poslušaj križeve da ne lupaju,poslušaj prednje lagere da ne zuje(1kom je 400tinjak kuna + zamjena). Obrati pažnju na luft u krajnicima(4 kom) mogu ti garantirat da imaju lufta(krajnik+zamjena+špur), zanjiši prednji kraj i čut ćeš da cvile kugle-to se rješava injekcijom ulja,a čovjeku moš spuštat cijenu. Mašina u pravilu radi najmanje problema-obrati pažnju da ima vode,prednji semering radilice i alternator(po njemu hoće kapat antifriz pa ga to uništi). Pogledaj kako prima gas i da se ne guši u vožnji
Ukratko to ti je to...
Javi što si vidio

Pozdrav

[draganco]

Obrati paznju na sve navedeno,ali tesko ces naci neku koja je suva, obicno sve su upisane od ulja.
Najbolje povedi nekog iskusnog Mehanicara s tobom,neka je on pregleda.
A za cenu neznam, cak i ove od 198 i neko godiste su oko 2.000€,ipak terenci drze cenu.Ladi Nivi najvise padne cena u prve 3 godine,kasnije sve ide mnogo sporije.

[Tava]

Pozdrav kolege!

Nisam veliki ekspert za Lade (za lov koristim Mitsubishi 2800 Pajero iz 1997.godine), ali sam se vozio sa jednim kolegom koji je u Ladu ugradio motor od Fiat Regate diesel. Puno mu je bilo isplativije, a mislim da nosači odgovaraju. Ne znam detalje, ali ako sam nekome bio od pomoći drago mi je.

[Harry P.]

ante kula
ako se ne kužiš u te automobile onda prvo i osnovno na što moraš obrati pažnju je to da ne ideš sam, a onda sve ovo što ti ljudi savjetuju.

[ante kula]

ako budem isa necu ni ic sam,povest cu nekoga sobom sigurno..

[vepar007]

Razmišljam kako bi se mogla Niva prelakirati u REALTREE kamoflažu?
Sigurno bi joj dobro pasalo... se to šprica? Ili se koriste folije?

[Hubert.ctg]

Bilo bi interesantno vidjeti i tu prometnu dozvolu, naravno rubriku boja vozila
P.S.
Pogledaj twingijev recept na temi Kamuflirani kundaci, a rezultat je jako interesantan  

[Harry P.]

bude li se koristio twingievim receptom, trebat će mu kamion metli 

[kmkole86]

pa po zakonu je dozvoljeno da auto na sebi ima tri boje, bar sam ja tako cuo, ispravite me ako gresim.

[nazime]

Razmišljam kako bi se mogla Niva prelakirati u REALTREE kamoflažu?
Sigurno bi joj dobro pasalo... se to šprica? Ili se koriste folije?

Sve se može. Jedan je kod mene u društvu "zamaskirao" Discovery-a. Normalno ga registrira.

[magwin]

bude li se koristio twingievim receptom, trebat će mu kamion metli 

Pa ima sijena, slame,perušine........

[Hubert.ctg]

A tek lišća, svakim danom sve više 

[Jackal]

Proveri u servisu to izbacivenje iz redukcije, jer to ne bi smelo da se dešava. Kod Nive bar dok sam je ja imao problem je bio što se ukoliko se koristi manja ručica koja služi za blokadu diferencijala dešavalo da se zaglavi pa nemožete je izbaciti iz blokade i ako je vozite tako po tvrdom putu odoše konusno tanjirasti zupčanici na prednjoj vuči, odnosno prednjem diferencijalu.
Inače ponavljam to stalno Lada Niva ima stalni pogon na sve točkove (AV pogon), uvek. ima ručicu za brzi i spori hod (veča ručica) i ručicu za blokadu prednjeg diferencijala (manja ručica) koja se bar kod starijih niva zna zaglaviti. Blokadu ne treba koristiti več samo kada se zaglavimo ili eventualno pre prelaska nekog dela gde ''mislimo'' da možemo ostati.

Što se tiče blokiranja ručice blokade diferencijal - mislim da prilikom isključivanja prednji kotači moraju biti usmjereni ravno naprijed, ianče nije moguće izbacivanje. Blokada diferencijala služi u najtežim situacijama, tj. kada nema mogućnosti velikog zakretanja prednjih kotača.

[Midian]

Evo ja nov ovde,vozim Nivu 1.7i 2002 godiste.Presla je 79000 bez ikakvih kvarova.Vozena je po terenu,do Holandije i nazad,ima sekvent plin,gume KAMA I-511,kompromisno resenje teren/asfalt.
Samo dva puta sam uspeo da se zaglavim kada me je spasavao traktor.Jednom sam upao u blato do farova,drugi put u kanal dubok metar ipo pun gline.Jedva me iscupao IMT 539...

Inace nikad nigde me nije ostavljala,vozio sam je cak i po oranju posle jake kise.Napred ima original Cobra bull bar,ozvucenje Aiwa 180w,plinska boca od 80 litara.Krovni nosac od 350 litara,stavljam ga po potrebi

Evo i malo slika...



Evo malo Nive sa offroad druzenja u Srbiji






Dok je za Nivu potrebno dvoje/troje da je zaljulja,za Cherokee je potreban alat za kopanje


Cak sam ostavio i tragove na blatnjavom bedemu

[Midian]

Ovde mozete da vidite gde se Tucson zaglavio,a gde moja Niva stoji parkirana...


Plus sto je Tucson spalio lamelu,nije pomogla ni elektronika,ni kontrola proklizavanja