ARB je Australski proizvod i jedan od najboljih dif-lock na tržištu. Uključuje se i isključuje pomoću pritiska zraka koji daje pumpa zraka koja se treba ugraditi na motor jer od njega dobija pogon. Dif-lock se uključuje ili isključuje pritiskom (daljinska el. komanda) na tipku koja se ugrađuje negdje oko volana na instrument ploču, ondje gdje vozač (vlasnik) misli da je najbolje mjesto. Znači da se dif- lock može uključivati ili isključivati sa jednostavnim pritiskom prsta svakih, recimo, 2 sekunde ako vozač to želi. Preporučuje se, ako se namjerava ugraditi samo jedan dif-lock onda da se stavi na prednju osovinu, ali je ipak bolje proučiti Instruction Manual jer je možda bolje kod nekih modela terenaca ugraditi ga na zadnju. Isto tako savjetuje se da se ne koristi uključen, aktivan, dif-lock na prednjoj osovini ako je brzina vozila veća od 10-12 km/h.
Vozio sam se u Ford Bronco (V-8, 5 litarski motor) po vrlo teškom terenu i vozač (vlasnik) je na izuzetno teškim dionicama gdje smo morali koristiti reduktor u mjenjaču uključivao prednji i stražnji dif-lock i okretao volan lijevo i desno bez straha. Brzina je na tim dionicama bila 4-6 km/h ili manja. I ništa se nije dif-locku dogodilo. Čim smo došli na “bolji put” pritiskom na tipke dif-lockeri bi se isključili do slijedeće potrebe.
Ovo je jedna od mojih dragih uspomena na lovove u Vicorianskim Alpama, a moguće malo i skromno iskustvo sa ARB dif-lock sa sjedišta suvozača.
Pozdrav, MladenP
