Vezano za 4x4at 4x4l 4x4hi 4x4lo i sl, i spominjanje nive, treba se reci da je stvar o raznim nazivima za iste stvari.
radi se samo o tome koji su diferencijali blokirani uz uključen 4x4 pogon (h at l) ,
i da li je uz njega uključen i reduktor brzina (lo)
za teske terene je bolje da su svi diferencijali blokirani, odn da ih nema. i zbog jednostavnosti se ostavlja da je za laganu voznju straznji pogon, a za tesku 4wd i blokada bar sred. i zad. dif.
auti koji imaju permanentni 4wd sa sredisnjim dif. ( niva&co) uglavnom to imaju zato jer se lose ponasaju na cesti samo sa straznjim pogonom.
a range rover, cak i onaj stariji kao i novi suvovi uopce nemaju blokadu diferencijala, nego neki elektro-sustav koji upotrebom kocnica simulira blokirani dif. a i 4x4 sve cesce nije direktno spojen, nego preko lamela u uljnoj kupki, a ni sasija se vise ne ugradjuje, tako da je toyota l.c. ni nema(!). mah
Evo getribe s velikim G :)