Ako je sistem kao kod GR-a imaš s vakum pumpe na motoru vakumsko crijevo do prednje osovine (neče ga biti problem prepoznat) i električni aktuator koji vakuum uključuje i isključuje a time i oslobađa ili blokira osovine.
Problem je čest da pukne crijevo ali onda ne bi iskapčao, ili je riknuo el.magnetni ventil u aktuatoru, da su riknule obje glavčine istovremeno mala je šansa.