Nema ni Dacija Daster centralnog diferencijala pa sve radi kako treba , naravno u pravu ste nema potrebe vozit u modu 4×4 ako ne trebaa naročito sa uključenim lock modom , nego sa auto .
Treba uvjek imat na umu da Vitara ,Daster i slični auti nisu pravi terenci , znači nemaju centralni diferencijal sa reduktorom već im kao napr Dasteru vrlo kratka prva brzina igra ulogu reduktora .
Naprimjer lada niva ima stalno uključen pogon na sve točkove i tako stalno vozi , no ima i centralni diferencijal sa blokadom i tada je pravi terenac . Da pojasnim što oću reć , dakle podignite jedan bilo koji kotač nivi ako je u cestovnom modu (za normalnu vožnju) i pokušajte krenuti . Neće se dogodit ništa tj kotač koji je podignut vrtit će se u prazno , ali zato uključivanjem blokade centralnog diferencijala ode lada sa dizalice. Ali za ne neku preekstremnu vožnju vozila tipa Daster i slični će vrlo dobro poslužit za takve svrhe.
