Sve o pogonima 4×4 koji je najbolji

[evaeva]

Ovo je san svakog obožavatelja 4x4 pogona.
G klasa (pojedinačna blokada prednjeg, srednjeg i stražnjeg diferencijala)

[Traper.]

Koranda mozes voziti koliko hoces sa 4x4 na suhom isto i daihatsu roki.

[Fratt]

Sad mi uopće više ništa nije jasno...

[hundric]

  Neki znaju svega po malo ali malo toga sve.

[jura_]

A kakav pogon onda ima freelander?

[evaeva]

Mnogi misle da ima 4x4 ali ipak:

Iako se krasi oznakom 4x4, i ovaj SUV u principu pogone prednji kotači jer se distribucija snage vrši u omjeru 95% naprijed, 5% straga. Omjer je promjenjiv do 45% snage straga, ovisno o podlozi i proklizavanju pojedinih kotača.

[Lazar]

A kakav pogon onda ima freelander?

prednji i kad pocnu proklizavat dozira polako i zadnji pogon al tad je vecinom prekasno

[evaeva]

Brovo Lazo, naučit ćeš i ti ponešto , .

[max]

Nece nikad naucit jaimam hilux vozio sam ga od zagreba do  sibenika sa ukljucenim  pogonom  i nije se nista dogodilo ,a majstor u servisu preporucuje voznju od  min.20km mjesecno sa ukljucenim 4x4

[Lazar]

ko prvo promjeni majstora nema taj pojma , ko drugo vozit se moze samo sto auto nije zato namjesten ,i zadnje nek vozi svako kako mu volja 

[Neno]

Ima masa varijanti 4X4 pogona i najpoželjniji je ovaj spomenuti s tri diferencijala od kojih svaki ima blokadu koji koristi npr Mercedes na G klasi, Defender ... ovom sistemu kad je zašperan dovoljno je da i jedan kotač ima grip i izvuči će vas iz jaruge.

Kod SUV vozila obično se radi o dva diferencijala, prednji + zadnji, + središnja visko spojka i taj sistem je obično permanentni 4X4 i rijetko uz doplatu ima blokadu jednog diferencijala.
Mana ovog sistema je ako je jedna osovina ili čak jedan kotač vrti uprazno sva snaga ide na njega i auto ne ide nikamo, ovome se doskače raznim elektronskim blokadama koje aktiviraju kočnicu na kotaču koji se vrti brže od ostalih.

I treči sustav 4X4 naj češči kod japanskih terenaca iz 90-ih (primjer Pajero, Terano ...)
je u principu zadnji pogon s kruto vezanim kardanom prema prednjoj osovini (obično šestorostrukim lancem) i preko ručice uključujemo (obično vakumom) i prednje kotače.

Mana sustava je da ne dozvoljava male radijuse okretanja na tvrdoj podlozi jer se prednji i zadnji kotači vrte istom brzinom.

[dziva222]

Zna li netko koju vrstu pogona ima Opel Frontera Sport???

[evaeva]

Ako se ne varam zadnji pogon stalni a prednji se uključuje po potrebi, reduktor spore i brze te središnji diferencijal.

[Lazar]

najveca mana ovih pogona suv tipa kakav je i freelander da poslije tricupanja iz blata ova elektronika toliko optereti kuplung da treba novi....

[jura_]

najveca mana ovih pogona suv tipa kakav je i freelander da poslije tricupanja iz blata ova elektronika toliko optereti kuplung da treba novi....

Kakav kumplung? Daj objasni malo.