automati ili rucni mjenjacč

[pepi2]

Za izdrzljivost autom.mjenj.kod terenaca nemogu puno reci, vise od 15 godina vozio sam Toyotu HILUX sa manualnim mjenj.zaista bez ijednoga kvara,pod redukcijom i sa uklj.sva 4 pogona moze vuci teret do 3,5TO. -isprobano bezbroj puta.Sa 1TO.tereta u sanduku penjao sam se na 3000m nad.visine u Alpama.Sve izdrzi!Ali nekoliko puta sam imao priliku voziti Land Cruiser automatik na slicnom terenu i nisam primjetio nikakvu razliku.Danas gotovo svi poznatiji proizvodjaci isporucuju terence sa autom.mjenjacom.

[kalnik]

Koliko je istinita tvrdnja da je automatski mjenjač kraćeg roka trajanja od manualnog? Ko zna, navalite sa odgovorima.

[nazime]

Moj automatik ima prijeđenih 308000 km i još ide. Mehaničar tvrdi da nije nikad otvaran. Redovita izmjena ulja i vozi.
Vozio sam po terenu sa oba mjenjača i jedina mi je razlika što se automatik nikad ne ugasi. Sa ručnim mi se znalo desiti da mi se auto pod opterećenjem ugasi.

[kalnik]

Ma dobra mi je ta Navara, pa malo kopam informacije. A i stoji ono da je automatik ugodniji za otvorenu cestu. Kažu znalci da mehaničkim mjenjačem možemo bolje kontrolirati raspored snage na terenu. E sad sam ga ošo

[nazime]

Kak misliš bolje kontrolirati raspored snage na terenu?

[kalnik]

Kak misliš bolje kontrolirati raspored snage na terenu?

Nekako mi se čini da mehaničkim mjenjačem i klasičnim kuplungom možemo bolje odrediti potrebnu snagu za prolaz prepreka, nego automatskim mjenjačem.

[kmkole86]

Kak misliš bolje kontrolirati raspored snage na terenu?

Nekako mi se čini da mehaničkim mjenjačem i klasičnim kuplungom možemo bolje odrediti potrebnu snagu za prolaz prepreka, nego automatskim mjenjačem.

  sada kapiram reci svoga oca koji me je cudno gledao kada sam nekada pricao o automatiku,uz objasnjenje "ja volim da auto ide kako mu ja kazem". na okaljenim terencima ne vidim mesto elektronici a ni automatskom menjacu, ali ono nova vremena dolaze pa idu i novi trendovi. iskreno nemam taj osecaj kada vozim automatik jer ipak postoji nesto izmedju mene i terena sto ja ne kontrolisem, mada ovi novi su puni elektronike pa te imaju mod za blato za sneg pesak regulisanje obrtnog momenta za svaki mod i jos trista cuda, jos malo pa ce sami i da se voze. moj izbor uaz hunter po mogucstvu neki iz 70etetih, mislim da opravdava moje misljenje. pozz

[kalnik]

Uzeo bi ja UAZ-a ,ali bi onda trebao još dodatni posao da bi zaradio za gorivo ili da kupim benzinsku pumpu pa točim koliko treba

[nazime]

Kak misliš bolje kontrolirati raspored snage na terenu?

Nekako mi se čini da mehaničkim mjenjačem i klasičnim kuplungom možemo bolje odrediti potrebnu snagu za prolaz prepreka, nego automatskim mjenjačem.

Pa na automatiku možeš sam odrediti brzinu koju ćeš koristiti. Imaš D(koristiš sve brzine), 3(koristiš 1. 2. 3.), 1-2(koristiš samo 1. ili na nekima i 2.).
Vrlo jednostavno.

[magwin]

ma na žgance je zakon!
a ne da turira nepotrebno dok kreće ili ubrzava....

[magwin]

evo jedan odlićan automatik na žgance.

[nazime]

ma na žgance je zakon!
a ne da turira nepotrebno dok kreće ili ubrzava....

Ma nemaš pojma. Automatik je zakon. 

[kalnik]

 

[toni(c)]

Prednost automatika na terenu je odsutstvo lamelne spojke, sto u preciznom manevriranju na teskom terenu olaksava puno, a i na snjegu bi trebao bit veliki + jer se uz pomoc hidraulike automatika moze postic konstantno niska poluuključena brzina.

[Goran]

Tradicionalno uvijek sam vjerovao da samo manuelni 4WD su jedni 4WD  ( iskustvo nekoliko godina sa Landcruiserom 4.5 l Turbo dieselom 175.000 km vise od pola na terenu) poslije toga je dosao Nissan Patrol 4.5 L petrol/ gas kombo sa automatic mjenjacem. Jos uvijek mislim da manuelac ima prednosti u nekim tezim situacijama ali moram priznati da je automatik odlican i do sada nikakvih problema niti teskoca ( 276000 km). Vozio blato, pustinjski pijesak, vuca prikolica, camaca i svacega ( vuca  BMW X5, RangeRovera i ostalih gospodskih 4WD ) prelazio rijeke, pustinje, planinske sume i visine). Nikad problema ni sa grijanjem niti sa mjenjacem. Automatic je sasvim OK i lakse se proda jer bolje drzi cijenu kod nas. Potrosnja ista u globalu.