4x4 zašto se tu lome koplja

[profesore]

Wrangler je pravi klasični terenac. Kruta osovina sprijeda i straga,šasija,reduktor,a o dodatnoj opremi mu nema premca. Možeš ga pretvorit u pravog monstruma...možeš svakog,ali za njega je ponuda zaista impresivna.

Jednaka ponuda opreme je i za Defender, suzuki samurai i toyote 40, 70 i 80
Nešto slabija za Patrol, Discovery i Jimny.
Od "mekih" terenaca najbolja ponuda opreme je za vitaru i pajero.
Možda sam koji zaboravio........ali uglavnom to je to, što se tiče nadgradnje.

Najmočniji terenac iz Jeepovog legla je Wrangler rubicon. Uz G iz serije 461 ili G500 je i rubicon jedan od najozbiljnijih kandidata za najmočniji serijski terenac. Sa ovima možeš na bilo koju trku a da ništa ne mjenjaš ili dorađuješ. Samo staviš terenske gume i gas.
I ovdje je bitno koji model wranglera, kao kod G. Nisu svi sposobni kao što se od njih očekuje. Ali su svi dobri terenci, brez sumnje.
Kizzo, u monstruma se može pretvorit sve. Ali je pitanje dali taj monstrum radi.
U monstuma a da radi mogu se pretvarati smo klasični terenci. Zato imaju i visoku cijenu. Zbog izdržljivosti, mogučnosti prerade u bilo šta, klasični terenac je skup bez obzira na godine i kilometražu. Za one za koje ponude nema i cijena je niska.

[tihi]

 za Gabro
razlike nema osim u šminki plastike i motorima
2.7 TD interkuler -  125 ks- može plavi
3.0 TDI -163 ks - isključivo eurodizel

[evaeva]

2.7 TD interkuler -  125 ks- može plavi

Bojim se da još mnogo njih MOŽE na plavi a morat će i oni koji ne smiju.

[Gabro]

Hvala Tihi!!
Znaci svi 2.7 TD motori su isti od 2001 do 2004 nema razlike od modela do modela osim kozmeticke? Ne bih uzimao 3.0.
Kolika je potrosnja otprilike, po gradu ono suljanje prva druga treca i sa nesto terena? Ja mislim da bi oni trebali bit negdi u pojasu od 11-13.

[sile]

Ajde malo smanjite ove lovačke viceve , još će ispast da sa slikovima idete kroz duboku kaljužu  .

gogo nisu to vicevi... ozbiljno ti kažem... čak mi i grijanje radi u pajeru pa ove što dođu u defenderima ponekad pustim da se malo ogriju dok se defiči popravljaju po šumi ili lenijima...

[jura23]

bože sačuvaj...
ovdje se brka lov sa offroad...

tihi ovua kombinacija s ladom ti nije loša ideja...

[tihi]

za Gabro
potrošnja 10  lit. vanjska vožnja do 100 km / h
               12 lit. grad - šuma
za plavi češče mjenjaj filter goriva i nemoj ga sipati kad je jako hladno ( ispod - 5 )

[Gabro]

Tihi legendo  !!
Bas me ovih par podataka zanimalo od nekoga ko je bas imao to vozilo. Hvala najljepsa !!

[pepi2]

Oprostite mi na neinformiranosti, ja s ovom temom zaista nisam doma, ali što je, odnosno koji auto famozni ML ? 

[PinzHunter]

ne lome se samo koplja na ovoj temi 

[pepi2]

se to i najboljima

[Lazar]

pravi terenac 

[pepi2]

Zašto se lome koplja? Zbog neznanja!
Svaki cigo svoga konja fali, ali da bi uistinu znali šta naš konj može treba znati šta može i nudi konkurencija.
Ljudi voze jedan jedini auto godinama pa čak ni toga jedinoga ne poznaju. Terenaca ima stotine, po dvadeset i više modela samo u jednoj marki. Ni vrhunski poznavaoci ne poznaju sve. Kako da zna prosječan čovjek?
Evo ovdje kolega fali ML kao terenca. ML nije terenac nego crosover, kao BMW X, dacia duster, i slično. Na terenu nemaju šta tražit, ali če smazat svakog terenca, dok mogu iči, znači cesta i makadam, najviše plitak kolovoz. A to što može je malo, ako govorimo o terenu. Čim se ispreči malo deblji balvan, gotovo je. O jarugama da ne govorimo.
Najpre treba znati šta je to teren? Za nekog lokvica i makadam za nekog metar i pol vode i kamenje metar visoko.
Ako ko hoče znati šta je terenac i koji u najbolji može jako jednostavno saznati. Neka pogleda startnu listu neke teže offroad trke. Ne one treče seoske lige nego onih najgorih i najtežih. Kao što je croatia trophy recimo. Priča završena. Izbor če se smanjit na najviše 5-10 terenaca. I opet nemamo najboljeg. Pošto se ljudi nikad nečemo dogovorit i složit.
Na takvim trkama nema BMW, ML, dacia duster, nema ni nive, nema ni Jeep GC mada je duplo više terenca od ML i BMW X.

ovi prdonje to rade iz dokolice ,  ajde ti sad njima objasni

[ivod]

Kolega Profesore, iz vašeg bi se posta dalo zaključiti kako su Suzuki Samurai i Suzuki Jimny dva različita vozila. Zar nije u pitanju nastavak proizvodnje istog auta, malo modernizirane karoserije, naravno ?

[pepi2]

Ljepo si i opsirno napisao svoja iskustva , samo jednog `pravog`nisi probao.  Ja sa ML idem i na more i u lov , na zavojitoj cesti bolji od limuzine

http://arhiv.slobodnadalmacija.hr/20000827/_awork/prilozi-automoto.htm
Ono da na terenu strpa nivu a pogotovo discovery u džep nije ni vredno komentara.

Lp!

Vidi se, da sam glup čovjek i stvarno ovo sve ne kopčam... Svi o ekstremima... Kad ima ekstremnih uslova, ja sam nekoliko dana kod kuče, da uslovi mine i za taj period ne pogine ni jedna divljač, jer hranu se sprema, izpred takvih perioda... Onda je sve opet prevozno i zame, moju lantru i moja muda...

Blago tebi. Ja brez 4x4 več peti dan ne bi mogao na posao, u trgovinu, djeca u školu.........
Ako čovjek živi u gradu i radi u toploj kancelariji a u prirodu ide samo na izlet, naravno, da ga ne interesuje 4x4.
Nekima život zavisi od dobrog terenca. Kako da u uslovima kao što su ovih dana doktor dođe do nekog sela bogu iza nogu. Počeka nekoliko dana kod kuće pa kad uslovi minu ode pogledati čovjeka koji je prije pet dana doživjeo srčani napad.
Ali u kontekstu teme odgovor je super Traženje najboljeg auta, najljepše žene i najpametnijeg čovjeka je gubljenje vremena.

Prva serije ML nisu imali serijski ugradjen ESP , danas ima svaki i to je prvi postulat stabilnosti za takve aute.
Kad napravis bar 100 000 s jednim pa toliko s drugim onda se usudis reci koji je stabilniji ( ovdje mislim na limuzinu merc  zadnji pogon) . 
Kad ga usporedjujem sa Nivom onda nemislim samo na prohodnost nego na opci dojam u voznji. Istina s Nivom prolazis gotovo sve ali samo na ho-ruk, za laganu voznju po terenu ili ti je prebrza ili ti zacukiva pa ti krepa motor.